<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-25925259</id><updated>2012-02-25T02:54:55.867-03:00</updated><title type='text'>Logística: Factor determinante para una Gestión</title><subtitle type='html'>Al incorporar logística a la gestión de una empresa, podremos ver notables cambios en sus funciones. Notaremos una creciente eficiencia en cada departamento que compone a la organización para cumplir con el objetivo de crecimiento de la empresa y mostrar los cambios tanto al cliente interno como al externo.</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>LOGESS</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14395871083898813241</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>22</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-25925259.post-86050289275022060</id><published>2012-02-25T02:54:00.001-03:00</published><updated>2012-02-25T02:54:55.874-03:00</updated><title type='text'>Logística: Aprendamos todos juntos!!!!!</title><content type='html'>Compartir conocimiento es la base de un lindo desafío. Entregar sabiduría es un comportamiento que engrandece al hombre. Creemos un simple curso y encontremos lo mejor de nosotros para desarrollar los puntos en cuestion.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La idea es mencionar puntos de Logística que necesiten ser evaluados y desarrollados para un mayor conocimiento y así conocer mas de este apasionante mundo de la Logística.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-vkXa2ZrAHo4/T0h3j7K58CI/AAAAAAAACTg/Zj1SRAU1MOw/s1600/mundo+cursos+log.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="96" lda="true" src="http://1.bp.blogspot.com/-vkXa2ZrAHo4/T0h3j7K58CI/AAAAAAAACTg/Zj1SRAU1MOw/s320/mundo+cursos+log.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;Enviar los temas que necesiten ser evaluados a &lt;a href="mailto:dmedinro@gmail.com"&gt;dmedinro@gmail.com&lt;/a&gt;, luego de encontrar al menos 5 temas para desarrolla, daremos comienzo a esta idea.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Espero sus temas e inquietudes y demos un nuevo aire a nuestros conocimientos.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Saludos&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Daniel Medina R.&lt;br /&gt;Chile.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/25925259-86050289275022060?l=gestionlogistica.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/feeds/86050289275022060/comments/default' title='Comentarios de la entrada'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=25925259&amp;postID=86050289275022060&amp;isPopup=true' title='0 Comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/86050289275022060'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/86050289275022060'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/2012/02/logistica-aprendamos-todos-juntos.html' title='Logística: Aprendamos todos juntos!!!!!'/><author><name>LOGESS</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14395871083898813241</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/-vkXa2ZrAHo4/T0h3j7K58CI/AAAAAAAACTg/Zj1SRAU1MOw/s72-c/mundo+cursos+log.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-25925259.post-2597852375877045069</id><published>2011-07-20T01:58:00.005-04:00</published><updated>2012-02-22T22:00:00.501-03:00</updated><title type='text'>EMPRENDIMIENTO: "El Esfuerzo de un Desafío"</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="background-color: #a2c4c9;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;span style="background-color: white; color: #6aa84f; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;Es momento de emprender un camino que tan lejos me pueda llevar. Este camino es de piedras, muy&amp;nbsp;difícil&amp;nbsp;de avanzar al mirar hacia adelante y ver que va en subida. pueden existir muchos riesgos si no sé bien que es lo que quiero hacer cuando este en la cima. Al estar donde quiero veré mas relajado un proceso vivido y el tiempo invertido en el recorrido completo.&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="background-color: white; color: #6aa84f; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="background-color: white; color: #6aa84f; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;Para comenzar a entender el concepto de emprendimiento, debemos crear la necesidad de algo para alguien. Disfrutemos y sepamos aprovechar primero que todo lo que nos dicen nuestros pensamientos en algún tema en particular. Si lo pensamos, es por que lo mas probable ya manejamos en cierta manera el tema. Recordemos que el&amp;nbsp;día&amp;nbsp;a&amp;nbsp;día&amp;nbsp;nos ayuda para seguir aprendiendo y perfeccionando procesos propuestos. Así como todo proceso tiene una planificación, debemos considerar el termino de lo que puede ser simple para nosotros, es una buena señal para seguir abordando el tema con mayor seriedad, ya que es ahí en la simpleza de un tema, la grandeza del resultado y cuando el desarrollo sea lo mas constante posible.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="background-color: white; color: #6aa84f; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="background-color: white; color: #6aa84f; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;Como todo proceso tiene una planificación, comenzaremos a ampliar nuestra mente, sin enfocarnos en un solo punto, si no bien, dejaremos fluir nuestras fortalezas para dar comienzo a un esquema que nos ayudará de guía para luego ir paso a paso mejorando sus variables.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="background-color: white; color: #6aa84f; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;span style="background-color: white; color: #6aa84f; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;FIGURA Nº1&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;span style="background-color: white; color: #6aa84f; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="background-color: white; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;&lt;span style="color: #6aa84f;"&gt;Lo que resume la Figura nº 1, es el reflejo de un camino que a simple vista es complejo, con dificultades y constancia en sus eslabones. Al lograr tener claro el primer&amp;nbsp;eslabón&amp;nbsp;de la cadena, se transforma en un desafío y como tal, debemos entregar esfuerzo que sea necesario para no decaer en momentos que sintamos que nuestro pensamiento quede solo en un sueño.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="background-color: white; color: #6aa84f; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="background-color: white; color: #6aa84f; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;Para aclarar el tema de análisis vamos a conocer y familiarizarnos con cada termino uqe muestra el eslabón de nuestra cadena expuesta en la &lt;i&gt;Figura nº1.&lt;/i&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;span style="background-color: white; color: #6aa84f; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="background-color: white; color: #6aa84f; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;a. Pensamiento "simple"&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="background-color: white; color: #6aa84f; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;b. Planificación del Pensamiento.&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="background-color: white; color: #6aa84f; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;c. Desarrollo del Pensamiento.&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="background-color: white; color: #6aa84f; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;d. Profundidad del Pensamiento.&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="background-color: white; color: #6aa84f; font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;e. Inicio del Proyecto.&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-JPvAjMq9kqM/TiZtzElq7rI/AAAAAAAACSU/Ohsm6-Lndf4/s1600/piramide_emprendimiento.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="150" src="http://2.bp.blogspot.com/-JPvAjMq9kqM/TiZtzElq7rI/AAAAAAAACSU/Ohsm6-Lndf4/s200/piramide_emprendimiento.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #6aa84f; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: large;"&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;PRONTO EL ARTICULO COMPLETO !!!!!!!&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/25925259-2597852375877045069?l=gestionlogistica.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/feeds/2597852375877045069/comments/default' title='Comentarios de la entrada'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=25925259&amp;postID=2597852375877045069&amp;isPopup=true' title='0 Comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/2597852375877045069'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/2597852375877045069'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/2011/07/emprendimiento-el-esfuerzo-de-un.html' title='EMPRENDIMIENTO: &quot;El Esfuerzo de un Desafío&quot;'/><author><name>LOGESS</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14395871083898813241</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/-JPvAjMq9kqM/TiZtzElq7rI/AAAAAAAACSU/Ohsm6-Lndf4/s72-c/piramide_emprendimiento.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-25925259.post-3541818045199454741</id><published>2011-03-28T12:53:00.006-03:00</published><updated>2011-08-08T03:14:41.471-04:00</updated><title type='text'>LOGÍSTICA Y EL DESAFÍO DE ENTREGAR INFORMACIÓN OPORTUNA</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-I4iyCw8VQwQ/Tj-MTl2rbqI/AAAAAAAACS8/c44Ex_GJiYs/s1600/INFORMACION+LOGISTICA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="97" src="http://3.bp.blogspot.com/-I4iyCw8VQwQ/Tj-MTl2rbqI/AAAAAAAACS8/c44Ex_GJiYs/s320/INFORMACION+LOGISTICA.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"&gt;&lt;b&gt;&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"&gt;Siempre la interrogante es ¿qué hacer?, pero cuando ya tenemos la respuesta se van presentando distintas derivadas de un problema, como por ejemplo la información oportuna. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"&gt;La información al ser el canal de difusión para concretar diversas acciones con datos reales y significativos para ir logrando los resultados esperados, lo podemos ver de un punto de vista simplista, y que es ahí donde comienzan los mayores éxitos.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"&gt;Un sistema eficiente dentro de la organización es la comunicación no verbal, es decir, amplios sistemas de información que sean fáciles de entender. Para ir logrando los objetivos de manera clara y sin ver interrupciones en el canal de difusión, se debe incluir en el vocabulario interno de la empresa la palabra “información”. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"&gt;En Logística la información es clave para lograr resultados esperados en la Cadena y así poder lograr una planificación más exacta y sin equivocaciones que consigo provoquen consecuencias mayores en pérdidas de producción. Para ir enlazando los conceptos, debemos tener presente con claridad que puntos se pueden relacionar y ver afectados en caso que no exista la información clara y oportuna.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"&gt;Cuando escuchamos el término “departamentalización”, es cuando se quiere lograr un ordenamiento productivo dentro de la organización, con el fin de centralizar la información y trabajar en beneficio de un mismo objetivo claro a nivel de empresa. Ante este motivo, se integra el Sistema de Información en el Canal Logístico, en donde involucra el ámbito interno y externo de la empresa. Por Ejemplo; Los departamentos Internos de la empresa son: Finanzas/contabilidad, Marketing, Logística, Compras y Ventas, entre otros. En cuanto al sector externo podemos relacionar a: Clientes, Proveedores y socios de la cadena de suministro relacionaos en la cadena. En caso de que algún departamento NO cuente con su información oportuna todo un proceso se verá fracasado al no poder concretar lo antes planificado, sin encontrar los resultados esperados por la empresa. Para que esto no suceda, se debe contar con sistemas de información (ejemplo SAP) con el fin de centralizar la información general de la empresa, en donde se reunirá toda la información necesaria de cada departamento involucrado en la cadena, con el fin de acceder de manera fácil y cuyo material sea de fácil entendimiento para el resto de las personas que se encuentran involucradas en la planificación de un negocio u objetivo claro y determinado. Sin poseer los registros necesarios para poder proceder en alguna toma de decisiones, se crearan al instante motivos para el no cumplimiento del propósito. Un ejemplo claro es poder realizar un pedido, para realizar este procedimiento logístico se necesita tener presente lo siguiente:&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"&gt;En caso que a nuestra empresa llegue un pedido por un X producto, inmediatamente debemos ingresar al Sistema en donde se manejan los pedidos, el cual tiene una directa relación con un sistema de almacenamiento en donde se debe tener un acceso inmediato a la capacidad de reacción en tiempo de búsqueda, carga y despacho de lo solicitado para una pronta respuesta a nuestro cliente. Si los sistemas que se explican por separados, dentro de una red está todo ligado, es ahí donde deben estar actualizados y con información clara para poder planificar una entrega pronta y oportuna. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"&gt;En conclusión a la breve reseña de la planificación, se debe actualizar en todo momento la información. Que posea elementos desde lo más básico hasta lo más complejo, en simples descripciones para su mayor entendimiento por el personal encargado de su compresión. Así no se verán interrumpidos los planes de negociación que considera la empresa en un momento determinado. Con una mayor información incrementamos nuestro poder de respuesta ante adversidades y en ocasiones de calma para un procedimiento de excelencia. Así mismo se debe manejar un Manual de legible entendimiento para distintos procedimientos que se deben enfrentar en cada departamento que compone la empresa (Manuales de Procedimientos vitales para actuar de la manera correcta y cumplir los objetivos planteados por la empresa).&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #990000; font-size: x-small;"&gt;Autor: Daniel Medina R.&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #990000; font-size: x-small;"&gt;dmedinro@gmail.com&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #990000; font-size: x-small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/25925259-3541818045199454741?l=gestionlogistica.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/feeds/3541818045199454741/comments/default' title='Comentarios de la entrada'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=25925259&amp;postID=3541818045199454741&amp;isPopup=true' title='1 Comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/3541818045199454741'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/3541818045199454741'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/2011/03/logistica-y-el-desafio-de-entregar.html' title='LOGÍSTICA Y EL DESAFÍO DE ENTREGAR INFORMACIÓN OPORTUNA'/><author><name>LOGESS</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14395871083898813241</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/-I4iyCw8VQwQ/Tj-MTl2rbqI/AAAAAAAACS8/c44Ex_GJiYs/s72-c/INFORMACION+LOGISTICA.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-25925259.post-3173589988916956754</id><published>2009-04-15T16:01:00.022-04:00</published><updated>2011-10-18T05:07:51.069-03:00</updated><title type='text'>La Importancia de una buena Dirección</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_6V27YHBdwHk/SkgO9YvGhuI/AAAAAAAACFo/w7fpiHwttjs/s1600-h/logo+L.S..JPG"&gt;&lt;img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5352544604904654562" src="http://2.bp.blogspot.com/_6V27YHBdwHk/SkgO9YvGhuI/AAAAAAAACFo/w7fpiHwttjs/s200/logo+L.S..JPG" style="cursor: pointer; float: left; height: 82px; margin: 0pt 10px 10px 0pt; width: 100px;" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;span style="font-family: 'trebuchet ms'; font-size: 85%;"&gt;¿Como influye un buen liderazgo en un departamento dentro de la organización?&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Partir con esta pregunta no es una casualidad. Quizás sin darnos cuenta nos encontramos con la respuesta día a día frente a nosotros, y no sabemos analizarla.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" class="MsoNormal" style="font-family: trebuchet ms;"&gt;&lt;span style="font-family: 'trebuchet ms'; font-size: 85%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" class="MsoNormal" style="font-family: trebuchet ms;"&gt;&lt;span style="font-family: 'trebuchet ms'; font-size: 85%;"&gt;No cuesta nada poseer valores y quererlos compartir. La preocupación hacia las personas que trabajan para la empresa son realmente importante, como ya he mencionado anteriormente en otros artículos, dentro de una organización todos somos importantes. Ya que somo personas y aportamos de una u otra forma al crecimiento y cumplimiento de los objetivos planteados. Quizas lo que nos diferencia es la responsabilidad o las tareas asignadas en el cargo.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" class="MsoNormal" style="font-family: trebuchet ms;"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: 85%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" class="MsoNormal" style="font-family: trebuchet ms;"&gt;&lt;span style="font-family: 'trebuchet ms'; font-size: 85%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" class="MsoNormal" style="font-family: trebuchet ms;"&gt;&lt;span style="font-family: 'trebuchet ms'; font-size: 85%;"&gt;Una buena dirección es el reflejo de la preocupación por quienes dirigimos, el saber día a día como se encuentran, saber sobre su familia y claramente saber como se sienten en su lugar de trabajo, si creen que hay que mejorar algún punto y así poder cubrir sus necesidades laborales. Para conseguir una buena comunicación con el personal, basta pasearse por los pasillos de la empresa donde se encuentran nuestros dirigidos y apreciar su desempeño, acercarse y conversar brevemente lo antes mencionado.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" class="MsoNormal" style="font-family: trebuchet ms;"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: 85%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" class="MsoNormal" style="font-family: trebuchet ms;"&gt;&lt;span style="font-family: 'trebuchet ms'; font-size: 85%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" class="MsoNormal" style="font-family: trebuchet ms;"&gt;&lt;span style="font-family: 'trebuchet ms'; font-size: 85%;"&gt;El respeto esta vinculado con la preocupación y ambas con la sabiduría del buen liderazgo. Valorar a quien se desempeña bien es muy significativo y a la vez productivo. Alabar a quienes realizan un excelente trabajo en privado y también en público genera mayor motivación, engrandeciendo a la persona y a la vez la insentiva a producir mucho mejor, así también, inculcando animo a sus compañeros.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" class="MsoNormal" style="font-family: trebuchet ms;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" class="MsoNormal" style="font-family: trebuchet ms;"&gt;&lt;span style="font-family: 'trebuchet ms'; font-size: 85%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" class="MsoNormal" style="font-family: trebuchet ms;"&gt;&lt;span style="font-family: 'trebuchet ms'; font-size: 85%;"&gt;Una buena conversación, es de vital importancia para conseguir lazos de acercamiento, no hablo de amistad, si no bien, de una unión para el emprendimiento y obtención de una buena comunicación.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" class="MsoNormal" style="font-family: trebuchet ms;"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: 85%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" class="MsoNormal" style="font-family: trebuchet ms;"&gt;&lt;span style="font-family: 'trebuchet ms'; font-size: 85%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" class="MsoNormal" style="font-family: trebuchet ms;"&gt;&lt;span style="font-family: 'trebuchet ms'; font-size: 85%;"&gt;Hablemos de la comunicación organizacional. No es necesario gritar, instruir de mala manera o simplemente no tener un buen día para luego desquitarse con su personal. Ellos no tienen la culpa de lo que pase en la vida personal del jefe para recibir un mal trato psicologico que afecta directamente en su funcionamiento. El nombre &lt;strong&gt;"Jefe"&lt;/strong&gt; se les da a una persona que dirigirá a un grupo de personas tal como califiqué a él anteriormente. Dicha labor de jefatura es un buen sinonimo, pero antes cabe mencionar que el nombre jefe se gana con el tiempo, al ser escuchado, respetado y valorado entre otras cosas, solo por que él escucha, respeta y valora a quienes trabajan para él. Estas cualidades básicas dan pie al comienzo de una buen liderazgo.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" class="MsoNormal" style="font-family: trebuchet ms;"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: 85%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" class="MsoNormal" style="font-family: trebuchet ms;"&gt;&lt;span style="font-family: 'trebuchet ms';"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" class="MsoNormal" style="font-family: trebuchet ms;"&gt;&lt;span style="font-family: 'trebuchet ms'; font-size: 85%;"&gt;Quizas, en el día a día notarán lo contrario a lo comentado, no se sienten escuchados, menos respetados ni mucho menos valorados. Si es así, analicemos el por que y en breves palabras con un indicado contenido y de una forma adecuada lo hacemos saber a quien corresponda para que su actitud sea modificada para un bien de todos. La importancia de una buena Dirección se ven reflejadas en el ánimo de las personas, si logramos como buenos lideres guiar de la mejor manera la productividad mejorará y la calidad humana dentro de la organización se verá más animada y la lucha en conseguir de manera ficiente y eficaz los objetivos planteados serán realizados en pro del bien común de la empresa y sus trabajadores.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" class="MsoNormal" style="font-family: trebuchet ms;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" class="MsoNormal" style="font-family: trebuchet ms;"&gt;&lt;span style="font-family: 'trebuchet ms';"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" class="MsoNormal" face="trebuchet ms"&gt;&lt;span style="font-family: 'trebuchet ms'; font-size: 85%;"&gt;Destinemos tiempo en el buen ambiente laboral y saquemos lo mejor de las personas antes de recriminar o dar un reto innecesario, la buenacomunicación va de la mano con saber escuchar y reconocer el buen trabajo realizado. En caso que no exista un buen funcionamiento de las personas que trabajan para nosotros, encontremos donde nosp ueden ser mas utiles y eficientes de acuerdo a sus capacidades y aptitudes, recordemos que todos poseemos un 10 en un area determinada.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" class="MsoNormal" face="trebuchet ms"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="right"&gt;&lt;span style="font-size: 85%;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Autor: Daniel Medina R.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;dmedinro@gmail.com&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;input onclick="history.back()" style="font-family: Verdana; font-size: 12pt;" type="button" value="Volver Atrás" /&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/25925259-3173589988916956754?l=gestionlogistica.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/feeds/3173589988916956754/comments/default' title='Comentarios de la entrada'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=25925259&amp;postID=3173589988916956754&amp;isPopup=true' title='0 Comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/3173589988916956754'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/3173589988916956754'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/2009/04/la-importancia-de-una-buena-direccion.html' title='La Importancia de una buena Dirección'/><author><name>LOGESS</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14395871083898813241</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_6V27YHBdwHk/SkgO9YvGhuI/AAAAAAAACFo/w7fpiHwttjs/s72-c/logo+L.S..JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-25925259.post-7976025920637883617</id><published>2009-03-25T01:03:00.015-04:00</published><updated>2009-05-06T16:08:12.273-04:00</updated><title type='text'>La Teoría del Remo</title><content type='html'>&lt;p style="text-align: justify; font-family: trebuchet ms;font-family:georgia;" &gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt; En el año                2006 hubo una competencia de remo entre un equipo &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;X&lt;/span&gt; y otro &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Z&lt;/span&gt;. Se dio la partida y el equipo &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Z&lt;/span&gt; tomó                rápidamente la delantera, llegando a la meta una hora antes                que el equipo &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;X&lt;/span&gt;. A raíz de lo anterior, la directiva                nacional analizó las causas de tan bochornosa presentación.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="font-family: trebuchet ms;"&gt;             &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify; font-family: trebuchet ms;font-family:georgia;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt; La conclusión:                En el equipo Z había un jefe y diez remeros,                mientras que en el equipo &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;X&lt;/span&gt; había un remero y diez                jefes. En 2007 se repitió el torneo. Ambos equipos largaron                y los del equipo &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Z&lt;/span&gt; tomaron la punta y llegaron a la meta. Los del equipo &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;X&lt;/span&gt;                lo hicieron con dos horas de retraso.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: trebuchet ms;"&gt;             &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify; font-family: trebuchet ms;font-family:georgia;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt; La directiva                analizó la situación y llegó a la siguiente                conclusión:&lt;br /&gt;    El equipo &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Z&lt;/span&gt; mantenía su estructura, es decir,                un jefe y diez remeros, mientras que el equipo &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;X&lt;/span&gt;, después                de las medidas tomadas, estaba compuesto por un Jefe General, dos                asesores, siete jefes de área y un remero.&lt;br /&gt;    &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: trebuchet ms;"&gt;             &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify; font-family: trebuchet ms;font-family:georgia;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt; La directiva                llegó a la conclusión que el remero era incompetente.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: trebuchet ms;"&gt;             &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify; font-family: trebuchet ms;font-family:georgia;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt; En el verano                del 2008 se repitió nuevamente la competencia. El equipo&lt;span style="font-weight: bold;"&gt; X&lt;/span&gt; estaba dotado de alta tecnología, pero nuevamente,                el equipo &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Z&lt;/span&gt; llego primero a la meta y los del equipo &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;X &lt;/span&gt;               sólo lo hicieron con cuatro horas de retraso.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: trebuchet ms;"&gt;             &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify; font-family: trebuchet ms;font-family:georgia;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt; La Directiva                analizó la situación y concluyó lo siguiente:&lt;br /&gt;    El "team" &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Z&lt;/span&gt; mantuvo su composición,                un jefe y diez remeros. El equipo &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;X&lt;/span&gt;, tras una planificación                estratégica optó por una solución más                vanguardista. El nuevo equipo se conformó por un jefe de                división, tres jefes de área, dos encargados de planificación,                cuatro vigilantes privados que no le quitaron los ojos de encima                al único remero, a quien le quitaron todos los bonos e incentivos                por los resultados anteriores.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: trebuchet ms;"&gt;             &lt;/div&gt;&lt;p  style="text-align: justify; font-family: trebuchet ms;font-family:georgia;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt; Finalmente                y tras largas conversaciones se acordó que para el 2009,                el remero será de una empresa externa de outsourcing ya que                se observó en él cierto relajo, sobre todo al momento                de llegar a la meta. El remero es reactivo en lugar de proactivo,                flojo y no se apego a la misión, visión, objetivos,                estrategias y tácticas del sistema. Y por si fuera poco,                &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;no supo                trabajar en equipo.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="font-family: trebuchet ms;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="text-align: right; font-weight: bold;"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:85%;"  &gt;Autor: Daniel Medina R&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="text-align: right;"&gt;&lt;span style=";font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:85%;"  &gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-weight: bold; font-family: trebuchet ms;font-family:verdana;" &gt;dmedinro@gmail.com&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;input style="font-size: 12pt; font-family: Verdana;" onclick="history.back()" value="Volver Atrás" type="button"&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/25925259-7976025920637883617?l=gestionlogistica.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/feeds/7976025920637883617/comments/default' title='Comentarios de la entrada'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=25925259&amp;postID=7976025920637883617&amp;isPopup=true' title='0 Comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/7976025920637883617'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/7976025920637883617'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/2009/03/la-teoria-del-remo.html' title='La Teoría del Remo'/><author><name>LOGESS</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14395871083898813241</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-25925259.post-5551494955287051223</id><published>2009-02-11T00:48:00.014-03:00</published><updated>2009-05-06T16:16:46.604-04:00</updated><title type='text'>LOGISTICA COMO HERRAMIENTA COMPETITIVA EN LOS NEGOCIOS</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.revistalogistec.com/?p=235"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 140px; height: 179px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_6V27YHBdwHk/SbBJBYFlFOI/AAAAAAAAB28/zYDJGVm0P_M/s200/logistec_ed51.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309824248664364258" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style=";font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;Estimados lectores. Junto con saludarles y esperando que se encuentren muy bien. Los dejo cordialmente invitados a leer mi artículo publicado en una importante revista de logística (Logistec). Espero que sea de su total agrado e interés.  A continuación, el link del artículo.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div  style="text-align: justify;font-family:trebuchet ms;"&gt;&lt;div style="text-align: center; color: rgb(51, 204, 0); font-weight: bold;"&gt;&lt;span style="color: rgb(51, 204, 0);font-size:130%;" &gt;&lt;a href="http://www.revistalogistec.com/?p=235"&gt;http://www.revistalogistec.com/?p=235&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style=";font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;Un Abrazo&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-weight: bold;font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;Daniel Mdina R.&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div  style="text-align: right;font-family:trebuchet ms;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;font-size:85%;" &gt;Autor: Daniel Medina Rojas&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-weight: bold;font-size:85%;" &gt;dmedinro@gmail.com&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;input style="font-size: 12pt; font-family: Verdana;" onclick="history.back()" value="Volver Atrás" type="button"&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/25925259-5551494955287051223?l=gestionlogistica.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/feeds/5551494955287051223/comments/default' title='Comentarios de la entrada'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=25925259&amp;postID=5551494955287051223&amp;isPopup=true' title='0 Comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/5551494955287051223'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/5551494955287051223'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/2009/02/logistica-como-herramienta-competitiva.html' title='LOGISTICA COMO HERRAMIENTA COMPETITIVA EN LOS NEGOCIOS'/><author><name>LOGESS</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14395871083898813241</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_6V27YHBdwHk/SbBJBYFlFOI/AAAAAAAAB28/zYDJGVm0P_M/s72-c/logistec_ed51.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-25925259.post-8211514063395172590</id><published>2008-01-15T03:38:00.004-03:00</published><updated>2009-05-06T16:09:02.440-04:00</updated><title type='text'>LA IMPORTANCIA DEL CLIENTE INTERNO</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;span style=";font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;Cliente Interno / Cliente Externo&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style=";font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;Para realizar una excelente función administrativa en una organización, se debe tener claro una base fundamental para un eficiente funcionamiento de las áreas que componen la empresa.&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;El objetivo de las empresas debe ser la satisfacción del cliente. Comúnmente la mayoría de las organizaciones apuntan a este objetivo de vital importancia en una cadena de comercialización, este tema debe ser muy bien planificado ya sea en empresas productivas o de servicio.&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;El error que puede surgir de parte de los encargados de llevar a cabo este término para ser aplicado de la mejor manera en la empresa, es no considerar al cliente interno como base &lt;strong&gt;fundamental&lt;/strong&gt; para alcanzar el resultado esperado con el cliente externo, es decir, existe un orden ideal para alcanzar el resultado esperado y en el cuál se a trabajado con mucho profesionalismo por cada departamento que compone una cadena de comercialización, como ya se ha comentado en temas anteriores del presente curso. Cabe señalar que cliente interno se les denomina a los empleados (trabajadores, personal, etc. Como se les quiera denominar en una organización.&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;Partiendo de la base que todas las personas que pertenecen a una organización tienen la misma importancia dentro de ella, que a modo personal es muy importante tenerlo claro. Es decir, el personal de aseo tiene la misma importancia que el gerente general de una empresa, la diferencia que marca claramente son las distintas funciones que ellos realizan dentro de la empresa y que se ve reflejado en el orden jerárquico al diseñar un organigrama. Un ejemplo practico para analizar este tema es: “ Un Gerente de una empresa le gusta trabajar en un entorno limpio para desempeñar bien sus obligaciones de gestión y desempeñar su función como corresponde, para eso, debe tener su oficina limpia, de lo contrario su rendimiento será menos productivo ya que trabajará en un entorno sucio y su animo decaerá hasta el punto de estar incomodo e incluso sentirse enojado por no tener la comodidad básica o necesaria para él poder responder con las expectativas que hay puestas en su rendimiento profesional. Lo más seguro que eso ocurra si al llegar a su oficina por la mañana encuentra todo sucio y desordenado. Por ende, y para empezar bien el día, el personal de aseo trabajará antes de que comience la jornada del gerente para que así esté todo impecable, cabe señalar que este ejemplo se ve reflejado para distintos cargos y departamentos, solo es un caso puntual que ejemplifica el porque de la importancia de las personas. La moraleja de este ejemplo simple y resumido, es que: &lt;em&gt;el personal de aseo es muy importante para un buen entorno laboral, sin él las cosas podrían ser desfavorables en el rendimiento de muchas personas en la organización. Las funciones que refleja al ejemplificar este caso son diferentes, pero la importancia del gerente y del personal de aseo es la misma, ya que de los dos se espera que su trabajo sea cumplido como se espera&lt;/em&gt;”.&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;El Cliente Interno de una empresa debe ser visto como al gerente en el ejemplo recién mencionado. Verificar si todo está en orden y solucionar de manera eficiente y eficaz las necesidades laborales que ellos presentan, si estos requerimientos no son abordados de la manera que se debe, la productividad será menor y los resultados no serán como los que se esperan y por ende, no será cumplido el objetivo principal de la empresa que es brindar un resultado de calidad al cliente externo. Para que el resultado sea &lt;span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_0"&gt;óptimo&lt;/span&gt; y mantener a un cliente satisfecho, se debe partir por un orden. El orden al cuál apunto es cumplir por mantener a un cliente satisfecho, Cliente se divide en Cliente Interno y Cliente Externo como ya se ha mencionado anteriormente. Si la organización quiere entregar un producto y/o servicio de calidad y que sea cotizado en el mercado y reconocido por sus clientes hasta el punto de &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1"&gt;fidelizarlos&lt;/span&gt; con la marca, se debe partir por el cliente interno que es el que trabajará para entregar un excelente resultado al consumidor final (cliente externo).&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;AL darle la importancia que se merece al trabajador y hacerlo participe de algunas decisiones que se tomarán para el bien común del departamento o de la organización es un buen comienzo para una buena relación Jefe-Personal, al sentirse tomado en cuenta y que su opinión es importante y de vital ayuda para un mejor funcionamiento ya la actitud de las personas es diferente a modo positivo, por que se sienten valoradas. Después y para continuar con un buen entorno laboral y esperando una mejor producción, el jefe o supervisor del personal deberá diariamente saludarlos y demostrarle interés por su situación como por ejemplo, con las siguientes preguntas básicas pero muy fundamentales; ¿Buenos días?, ¿Cómo se siente hoy?, ¿Cómo anda todo?, ¿Tiene algún problema con su entorno de trabajo?, ¿Le incomoda algo?. Así podrá recolectar información necesaria para mejorar en un corto plazo y brindarle a su personal un entorno laboral digno y mantener una ética laboral como corresponde para su excelente funcionamiento que se verá reflejado en un exitoso trabajo bien confeccionado, el cuál será ofrecido al mercado obteniendo una clara y notoria satisfacción del cliente externo al recibir un producto y/o servicio con excelentes estándares de calidad. De lo contrario, si no mostramos una preocupación por nuestro personal o cliente interno y no son cubiertas sus necesidades ni mucho menos tomados en cuenta al punto de hacerlos sentir importantes, su trabajo y desempeño será incompetente y su labor será realizada de mal modo cumpliendo a medias los resultados esperados y terminando un producto y/o servicio incompleto pero quizás presentable, es decir, al cliente externo o consumidor final le entregaremos un producto y/o servicio presentable, quizás bonito pero no de calidad y el resultado será malo al no cubrir su necesidad esperada con la compra de nuestro material ofrecido.&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;span style=";font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: rgb(51, 51, 51);"&gt;Autor: &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2"&gt;Daniel&lt;/span&gt; &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3"&gt;Medina&lt;/span&gt; Rojas&lt;br /&gt;dmedinro@gmail.com&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=";font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;&lt;a href="mailto:dmedinro@gmail.com"&gt;&lt;strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;a href="mailto:dmedinro@gmail.com"&gt;&lt;strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;input style="font-size: 12pt; font-family: Verdana;" onclick="history.back()" value="Volver Atrás" type="button"&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/25925259-8211514063395172590?l=gestionlogistica.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/feeds/8211514063395172590/comments/default' title='Comentarios de la entrada'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=25925259&amp;postID=8211514063395172590&amp;isPopup=true' title='0 Comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/8211514063395172590'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/8211514063395172590'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/2008/01/la-importancia-del-cliente-interno.html' title='LA IMPORTANCIA DEL CLIENTE INTERNO'/><author><name>LOGESS</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14395871083898813241</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-25925259.post-7727224695003961292</id><published>2007-12-09T01:46:00.002-03:00</published><updated>2009-05-06T16:09:24.412-04:00</updated><title type='text'>Pensamiento del Autor</title><content type='html'>&lt;div align="center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 102, 0);font-family:times new roman;font-size:180%;"  &gt;"La fortaleza da estabilidad, la planificación entrega seguridad, las estrategias brindan una mayor satisfacción a nivel de crecimiento e integración global"&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 102, 0);font-family:Times New Roman;font-size:180%;"  &gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 102, 0);font-family:Times New Roman;font-size:180%;"  &gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 102, 0);font-family:Times New Roman;font-size:180%;"  &gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="right"&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 102, 0);font-family:Times New Roman;font-size:180%;"  &gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="right"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 0);font-family:Times New Roman;" &gt;Autor: Daniel Medina Rojas&lt;br /&gt;dmedinro@gmail.com&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="right"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;input style="font-size: 12pt; font-family: Verdana;" onclick="history.back()" value="Volver Atrás" type="button"&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/25925259-7727224695003961292?l=gestionlogistica.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/feeds/7727224695003961292/comments/default' title='Comentarios de la entrada'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=25925259&amp;postID=7727224695003961292&amp;isPopup=true' title='0 Comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/7727224695003961292'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/7727224695003961292'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/2007/12/pensamiento-del-autor.html' title='Pensamiento del Autor'/><author><name>LOGESS</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14395871083898813241</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-25925259.post-7755209616206919584</id><published>2007-10-08T02:39:00.004-04:00</published><updated>2009-05-06T16:09:57.537-04:00</updated><title type='text'>¿Que es Liderar?</title><content type='html'>&lt;span style=";font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;Para partir contestando esta pregunta, primero que todo debemos comenzar por la definición clara de que es Liderazgo, luego de esto podremos empezar con nuestro cuestionamiento del real sentido de liderar y responder las preguntas que nos plantemos en el momento de escuchar o simplemente sentir una curiosidad de este termino ocupado generalmente a una persona de un grupo de la sociedad en particular.&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;&lt;em&gt;Liderazgo: Es el arte de influir sobre la gente para que trabaje con entusiasmo en la consecución de objetivos en pro del bien común.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;Luego de esta breve definición de Liderazgo podemos decir que liderar es la persona con autoridad frente a un grupo de seres humanos que hacen sus peticiones no como una obligación o acatando una orden de un superior, si no bien, reaccionan a un instinto que los llama a actuar a una simple idea que el Líder plantea frente a ellos como una buena decisión de acuerdo a un estudio previo realizado por el mismo sobre el tema a tratar. El Líder que no es elegido por un sistema políticamente electoral por medio de votaciones, sino que, su puesto como líder es ganado por merito propio y el cual es reconocido por sus simpatizantes como una persona de ejemplo y digna de imitar. El Líder nace con condiciones de ejercer esta responsabilidad ante personas que confían y creen en el ciegamente gracias a sus conocimientos, valores, principios éticos seriamente claros, preocupación por el prójimo, democrático en sus decisiones, poder de templanza y dedicación por escuchar a las personas en cuanto a sus necesidades. Con estas cualidades un líder tiene a cargo un grupo de personas que al ver estas características son capaces de tomar su propia decisión de sentirse representados en él y de escuchar sabias palabras que son dirigidas para buscar la conveniencia de todo un grupo de trabajo antes de encontrar la forma de un crecimiento egoísta y de crecimiento personal sin pensar si pasa a llevar al prójimo o al departamento de trabajo. En el momento de liderar se tiene que tomar en cuenta un pilar fundamental para trabajar con esta responsabilidad que es servir a los demás, esto es para saber lo que realmente necesitan las personas para estar en un ambiente a gusto de trabajo o en cualquier índole de estancia en cualquier lugar que estén dos o más personas lidiando en una cierta cantidad de horas en un período de convivencia.&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;Con esto quiero decir que no necesariamente un líder tiene que ser un alto ejecutivo o una persona jerárquicamente mejor posicionada que el resto de las personas en una empresa, en un grupo familiar o en una organización de un club deportivo, sino que, simplemente una persona puede liderar siendo un empleado mas de la empresa o donde se desenvuelva cotidianamente rodeado de personas que valen por ser humanos y con la igualdad de condiciones que cada uno se merece en esta vida con una desigualdad socioeconómica claramente marcada por el dinero, pero no por el poco coeficiente intelectual de las personas, cada ser humano tiene la misma capacidad que una persona que por circunstancias de la vida a llegado a obtener un puesto mas alto en la compañía. Al decir que cualquier persona que desarrolle durante el tiempo la responsabilidad que implica ser el líder de un grupo de persona se basa mediante un trabajo de crecimiento sobre este tema que hay que tratar con mucho cuidado cuando llega la opción de decidir con responsabilidad la determinación de ser el líder o tener la valentía de decir que no quiere asumir con esa inmensa responsabilidad de tener a cargo responsablemente un grupo de trabajo o de simples seguidores de los ideales que puede plantear con su actuar el denominado líder. &lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div style="text-align: right; font-weight: bold;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;&lt;strong style="font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 0);"&gt;Autor: Daniel Medina Rojas&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;&lt;a style="color: rgb(0, 0, 0);" href="mailto:dmedinro@gmail.com"&gt;&lt;strong&gt;dmedinro@gmail.com&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;input style="font-size: 12pt; font-family: Verdana;" onclick="history.back()" value="Volver Atrás" type="button"&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/25925259-7755209616206919584?l=gestionlogistica.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/feeds/7755209616206919584/comments/default' title='Comentarios de la entrada'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=25925259&amp;postID=7755209616206919584&amp;isPopup=true' title='0 Comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/7755209616206919584'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/7755209616206919584'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/2007/10/que-es-liderar.html' title='¿Que es Liderar?'/><author><name>LOGESS</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14395871083898813241</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-25925259.post-1200787305757666007</id><published>2007-10-04T01:04:00.003-04:00</published><updated>2009-05-06T16:10:23.637-04:00</updated><title type='text'>Terminología Logística</title><content type='html'>&lt;div  style="text-align: justify;font-family:trebuchet ms;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;Etimológicamente, la palabra logística proviene del griego “logistikos”, que significa saber calcular. Los romanos usaban la palabra logística al referirse a sus administradores de ejércitos y también se les denominaban así a un grupo de científicos médicos que basaban sus teorías en la observación.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;En términos prácticos, el término logística proviene del campo militar y esta relacionado con la adquisición y suministro de equipos y materiales que se requieren para cumplir una misión, y así poder llevar un control en sus filas en cuanto al Abastecimiento. Los expertos en logística de las instituciones castrenses siempre han coordinado la gestión de aprovisionamientos de los suministros y materiales y el reporte continuo de insumos para sus ejércitos, enfrentando las batallas sin contratiempos y con todo lo necesario para llevar a cabo exitosamente su misión y finalmente crear la logística para retirar a las personas, equipos, etc., desde el campo de batalla una vez terminados los enfrentamientos ( a lo que hoy se le denomina “logística reversa e inversa”). En la actualidad, cada vez es más frecuente la utilización de este término por parte de organizaciones que cuentan con un número elevado de puntos de suministro y de clientes geográficamente dispersos. Un ejemplo representativo de esta situación lo constituyen las empresas multinacionales que llevan a cabo el aprovisionamiento de materiales, la fabricación y la distribución de sus productos en distintos países.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;strong&gt;Autor: Daniel Medina Rojas&lt;br /&gt;dmedinro@gmail.com&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div  align="right" style="font-family:trebuchet ms;"&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;a href="mailto:dmedinro@gmail.com"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="mailto:dmedinro@gmail.com"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;a href="mailto:dmedinro@gmail.com"&gt;&lt;br /&gt;&lt;input style="font-size: 12pt; font-family: Verdana;" onclick="history.back()" value="Volver Atrás" type="button"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/25925259-1200787305757666007?l=gestionlogistica.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/feeds/1200787305757666007/comments/default' title='Comentarios de la entrada'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=25925259&amp;postID=1200787305757666007&amp;isPopup=true' title='0 Comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/1200787305757666007'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/1200787305757666007'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/2007/10/terminologa-logstica.html' title='Terminología Logística'/><author><name>LOGESS</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14395871083898813241</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-25925259.post-8345548054611787155</id><published>2007-06-13T23:02:00.004-04:00</published><updated>2009-05-06T16:10:44.319-04:00</updated><title type='text'>Logística Inversa</title><content type='html'>&lt;span style="font-family: trebuchet ms;font-family:verdana;font-size:85%;"  &gt;&lt;span style="line-height: 150%;color:black;"  lang="ES-CL"&gt;Para definir logística inversa es preciso recordar el significado de logística, ya que prácticamente es lo mismo, sólo que de forma inversa.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: trebuchet ms;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div  style="text-align: justify;font-family:webdings;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;u style="font-weight: bold; font-family: trebuchet ms;"&gt;&lt;span style="line-height: 150%;color:black;"  lang="ES-CL"&gt;Logística:&lt;/span&gt;&lt;/u&gt;&lt;span style="line-height: 150%; font-family: trebuchet ms;color:black;"  lang="ES-CL"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt; &lt;/span&gt;Proceso de proyectar, implementar y controlar un flujo de materia prima, inventario en proceso, productos terminados e información relacionada desde el punto de origen hasta el punto de consumo de una forma eficiente y lo más económica posible con el propósito de cumplir con los requerimientos del cliente final.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="line-height: 150%;font-family:trebuchet ms;font-size:85%;color:black;"    lang="ES-CL"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;p class="MsoNormal"  style="text-indent: 35.4pt; line-height: 150%; text-align: justify;font-family:trebuchet ms;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: trebuchet ms;font-size:85%;" &gt;&lt;u style="font-weight: bold;"&gt;&lt;span style="line-height: 150%;color:black;"  lang="ES-CL"&gt;Logística Inversa:&lt;/span&gt;&lt;/u&gt;&lt;span style="line-height: 150%;color:black;"  lang="ES-CL"&gt; Es el proceso de proyectar, implementar y controlar un flujo de materia prima, inventario en proceso, productos terminados e información relacionada desde el punto de consumo hasta el punto de origen de una forma eficiente y lo más económica posible con el propósito de recuperar su valor ó el de la propia devolución. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; font-family: trebuchet ms;"&gt;&lt;span style="line-height: 150%;font-size:85%;color:black;"   lang="ES-CL"&gt;&lt;o:p face="webdings"&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;p class="MsoNormal"  style="text-indent: 35.4pt; line-height: 150%; text-align: justify;font-family:trebuchet ms;"&gt;&lt;span style="line-height: 150%;font-size:85%;color:black;"   lang="ES-CL"&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: trebuchet ms;"&gt;La logística inversa gestiona el retorno de las mercancías en la cadena de suministro, de la forma más efectiva y económica posible. Se encarga de la recuperación y reciclaje de envases, embalajes y residuos peligrosos; así como de los procesos de retorno de excesos de inventario, devoluciones de clientes, productos obsoletos e inventarios estacionales. Incluso se adelanta al fin de la vida útil del producto, con objeto de darle salida en mercados con mayor rotación. Se verá la obligación de recuperación o reciclado de muchos productos, bienes de consumo, envases y embalajes, componentes de automoción, material eléctrico y electrónico, entre otros, lo que va a implicar en los próximos años una importante modificación de muchos procesos productivos y, además, una oportunidad como nuevo mercado para muchos operadores de transporte, almacenaje y distribución.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt; line-height: 150%; text-align: right;"&gt;&lt;span style="line-height: 150%;color:black;"  lang="ES-CL"&gt;&lt;span style="font-family:trebuchet ms;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;font-family:trebuchet ms;font-size:85%;"  &gt;Autor: Daniel Medina Rojas&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;input style="font-size: 12pt; font-family: Verdana;" onclick="history.back()" value="Volver Atrás" type="button"&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/25925259-8345548054611787155?l=gestionlogistica.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/feeds/8345548054611787155/comments/default' title='Comentarios de la entrada'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=25925259&amp;postID=8345548054611787155&amp;isPopup=true' title='1 Comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/8345548054611787155'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/8345548054611787155'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/2007/06/logstica-inversa.html' title='Logística Inversa'/><author><name>LOGESS</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14395871083898813241</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-25925259.post-6407800473237613485</id><published>2007-06-11T02:04:00.003-04:00</published><updated>2009-05-06T16:11:13.045-04:00</updated><title type='text'>Cross Docking</title><content type='html'>&lt;div&gt;  &lt;/div&gt; &lt;p class="MsoNormal" style="line-height: 150%; font-family: trebuchet ms; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="line-height: 150%;font-size:85%;" &gt;En la logística se denomina Cross Docking a la práctica de descargar materia prima, productos, etc. Por ejemplo, desde un camión entrante para luego cargarla en un camión saliente. El objetivo es cambiar el medio de transporte, transitar materiales con diferentes destinos o consolidar mercaderías provenientes de diferentes orígenes. En sentido estricto el Cross Docking se hace sin ningún tipo de almacenaje intermedio. Este sistema es utilizado principalmente por grandes empresas, su intención es acordar con los proveedores un reparto diario para reducir costes de recepción, almacenaje y preparación.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Para este sistema, se están implantando últimamente maquinas clasificadoras, que por medio de cintas transportadoras, y un sistema de clasificación, son capaces de distribuir automáticamente la mercancía por bocas de salida marcando el ritmo al operario, con el fin de abaratar costos.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="line-height: 150%; font-family: trebuchet ms; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: trebuchet ms; text-align: right;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;font-size:85%;" &gt;&lt;span style=""&gt;Autor: Daniel Medina Rojas&lt;br /&gt;dmedinro@gmail.com&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;input style="font-size: 12pt; font-family: Verdana;" onclick="history.back()" value="Volver Atrás" type="button"&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/25925259-6407800473237613485?l=gestionlogistica.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/feeds/6407800473237613485/comments/default' title='Comentarios de la entrada'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=25925259&amp;postID=6407800473237613485&amp;isPopup=true' title='0 Comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/6407800473237613485'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/6407800473237613485'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/2007/06/cross-docking.html' title='Cross Docking'/><author><name>LOGESS</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14395871083898813241</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-25925259.post-116949746461455704</id><published>2007-01-22T17:16:00.003-03:00</published><updated>2009-05-06T16:11:31.268-04:00</updated><title type='text'>Cinco claves para enfrentar el cambio</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify; font-family: trebuchet ms;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;1. Entender la diferencia entre lo que se está haciendo hoy y lo que habrá mañana, o sea la diferencia en el proceso.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;2. Empezar con algo pequeño y aprender. Luego agregar más equipos, procesos, sistemas, y funciones.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;3. Todas las partes tienen que conocer la administración operativa, para involucrarse activamente en entender el cambio. No se puede dejar de lado a la gente que hará el trabajo.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;4. Si un proceso no funciona manualmente, tampoco funcionará automáticamente.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;5. El trabajo de adaptación logística no debe impactar negativamente a los consumidores.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold; font-family: trebuchet ms;font-family:lucida grande;font-size:85%;"  &gt;Autor:&lt;/span&gt;&lt;span style="font-weight: bold; font-family: trebuchet ms;font-family:lucida grande;font-size:85%;"  &gt; Daniel Medina Rojas&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold; font-family: trebuchet ms;font-family:lucida grande;font-size:85%;"  &gt;dmedinro@gmail.com&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: trebuchet ms; text-align: right;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;span style="font-style: italic; font-family: trebuchet ms;font-size:85%;" &gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Fuente :&lt;/span&gt; Dennis Green, Consultor. AISL&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;input style="font-size: 12pt; font-family: Verdana;" onclick="history.back()" value="Volver Atrás" type="button"&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/25925259-116949746461455704?l=gestionlogistica.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/feeds/116949746461455704/comments/default' title='Comentarios de la entrada'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=25925259&amp;postID=116949746461455704&amp;isPopup=true' title='0 Comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/116949746461455704'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/116949746461455704'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/2007/01/cinco-claves-para-enfrentar-el-cambio.html' title='Cinco claves para enfrentar el cambio'/><author><name>LOGESS</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14395871083898813241</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-25925259.post-114496471760202955</id><published>2006-04-13T17:42:00.003-04:00</published><updated>2009-05-06T16:11:53.447-04:00</updated><title type='text'>INTRODUCCION "mipyme"</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify; font-family: trebuchet ms;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;En la actualidad, la desigualdad en cuanto a los beneficios de la globalización se ven reflejados en la conformidad de los micro, pequeños y medianos empresarios. En donde éstos se ven desfavorecidos e incluso han llegado a quebrar sus empresas debido a productos sustitutos que los han desplazado. Por otro lado, hay un sector muy conforme con la integración de la globalización a nuestro país, ya que pueden adquirir materia prima a un costo menor con los tratados que se han realizado con el exterior y así generar un ahorro en costos muy significativo que hace que sus utilidades sean mayores.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: trebuchet ms;font-size:85%;" &gt;&lt;br /&gt;He obtenido una información primaria muy interesante en la investigación a las MIPYME mediante encuestas, estas han arrojado lo anteriormente señalado y han permitido recabar mayores conocimientos y comprobar que el que no se adapta a la globalización de manera rápida y eficiente se quedará debajo de los beneficios que se pueden lograr y obtener mediante las buenas gestiones que se pueden realizar con habilidades y riesgos que se deben realizar para que al final de un período se logren los objetivos planteados que benefician a la empresa. El tipo de empresas que fueron encuestadas son: en quiebra, en formación y establecidas en el mercado.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Una relación de tres es la temática a desarrollar, en simples palabras se puede explicar como:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-weight: bold; font-family: trebuchet ms;font-size:85%;" &gt;                                                  Problema (PB)     =    Solución (SL)&lt;/span&gt;&lt;span style="font-weight: bold; font-family: trebuchet ms;font-size:85%;" &gt;&lt;br /&gt;                               Beneficios (BN)   =              X&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt; &lt;span style="font-family: trebuchet ms;font-size:85%;" &gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold; font-family: trebuchet ms;font-size:85%;" &gt;Autor: Daniel Medina Rojas&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold; font-family: trebuchet ms;font-size:85%;" &gt;dmedinro@gmail.com&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;input style="font-size: 12pt; font-family: Verdana;" onclick="history.back()" value="Volver Atrás" type="button"&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/25925259-114496471760202955?l=gestionlogistica.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/feeds/114496471760202955/comments/default' title='Comentarios de la entrada'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=25925259&amp;postID=114496471760202955&amp;isPopup=true' title='0 Comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/114496471760202955'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/114496471760202955'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/2006/04/introduccion-mipyme.html' title='INTRODUCCION &quot;mipyme&quot;'/><author><name>LOGESS</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14395871083898813241</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-25925259.post-114496450506908451</id><published>2006-04-13T17:40:00.004-04:00</published><updated>2009-05-06T16:12:14.386-04:00</updated><title type='text'>VENTAJAS COMPETITIVAS</title><content type='html'>&lt;span style="font-size:85%;"&gt;Formar Ventajas Competitivas es muy importante para obtener una estabilidad en el mercado que hoy en día es altamente competitivo, estas ventajas lograrán formar muchas barreras en donde los empresarios estarán mas tranquilos si el trabajo se realiza de manera eficiente. Para esto, se debe estar constantemente actualizado en cuanto a nuevos productos, costos, oferta y demanda, conocimientos teóricos y prácticos, y por sobre todo tener a su personal altamente capacitado para entregar un buen servicio y un producto en óptimas condiciones para ser consumido. Mediante éstos buenos manejos realizados se podrá generar mayor valor a la empresa, dejándola mejor posicionada en el mercado y brindando satisfacción al cliente y a la vez logrando una reducción en costos importante para generar mayores utilidades. La integración de las MIPYME al mercado global es muy interesante, ya que son estas las empresas que harán que el país logre mejores ingresos y un reconocimiento en el extranjero con nuestros productos, para esto se deberá crear nuevas estrategias competitivas para lograr un punto clave en el mercado. Para que ésto suceda se deberá pensar en nuevas ventajas competitivas que marquen una diferencia importante en cuanto a las exigencias que genera el mercado.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Un mecanismo eficiente para lograr una mayor integración de las PYME es una Unión Regional, es decir en cuanto a las ventajas competitivas que se pueden lograr en cuanto a mejoras de un servicio de producción, esto aportando resultados favorables para el desarrollo del país.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Autor: Daniel Medina Rojas&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;dmedinro@gmail.com&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;input style="font-size: 12pt; font-family: Verdana;" onclick="history.back()" value="Volver Atrás" type="button"&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/25925259-114496450506908451?l=gestionlogistica.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/feeds/114496450506908451/comments/default' title='Comentarios de la entrada'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=25925259&amp;postID=114496450506908451&amp;isPopup=true' title='0 Comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/114496450506908451'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/114496450506908451'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/2006/04/ventajas-competitivas.html' title='VENTAJAS COMPETITIVAS'/><author><name>LOGESS</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14395871083898813241</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-25925259.post-114490659678240562</id><published>2006-04-13T01:35:00.003-04:00</published><updated>2009-05-06T16:12:34.395-04:00</updated><title type='text'>INTRODUCCION "Logística"</title><content type='html'>&lt;span style="font-size:85%;"&gt;Logistica, es la ciencia que le permite a las empresas ser lo más eficiente en el combate día a día. Principalmente está orientada a reducir los costos de la empresa y a la satisfacción del cliente. Mejora los niveles de servicios, reduce los tiempos, produce una exactitud en la entrega de los productos.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;En los tiempos actuales, es muy recomendable incorporar la logística a la función de una empresa, ya que con esto se podrá notar una mayor eficiencia en las funciones que desempeña la sociedad. Al encontrarse en una etapa avanzada, la empresa podrá establecer parámetros de confianza y fidelización en sus clientes.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Con esto, la empresa podrá hacer una departamentalización y lograr los objetivos planteados para el período. En el siglo XXI sonará fuerte la palabra "Globalización", donde los países borrarán fronteras y negociarán acuerdos económicos como lo son los Tratados de Libre Comercio (TLC), donde se acortarán las distancias y habrá una liberalización económica que permitirá a los países más pequeños trabajar para salir del denominado grupo subdesarrollado.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Para esto, la logística juega un rol fundamental, donde pasa a ordenar el departamento de finanzas y con ésto esperar buenos resultados en una toma de decisiones que beneficiarán al país. La Logística y las Finanzas son factores que pueden ser determinantes para un país en vías de desarrollo, al considerar que estas funciones son las que llevarán al país a un ordenamiento en los acuerdos internacionales y servirán de gran ayuda al momento de marcar una diferencia competitiva en el mercado económico mundial.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Autor: Daniel Medina Rojas&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;dmedinro@gmail.com&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;input style="font-size: 12pt; font-family: Verdana;" onclick="history.back()" value="Volver Atrás" type="button"&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/25925259-114490659678240562?l=gestionlogistica.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/feeds/114490659678240562/comments/default' title='Comentarios de la entrada'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=25925259&amp;postID=114490659678240562&amp;isPopup=true' title='0 Comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/114490659678240562'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/114490659678240562'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/2006/04/introduccion-logstica.html' title='INTRODUCCION &quot;Logística&quot;'/><author><name>LOGESS</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14395871083898813241</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-25925259.post-114490654349978535</id><published>2006-04-13T01:34:00.004-04:00</published><updated>2009-05-06T16:12:56.468-04:00</updated><title type='text'>¿PARA QUE INTEGRAR LOGÍSTICA A UNA EMPRESA?</title><content type='html'>&lt;span style="font-size:85%;"&gt;La logística constituye una parte importante a considerar en la estructura de funciones de cualquier organización, especialmente en aquellas cuya dimensión y actividad conforman el movimiento y la manipulación de volúmenes considerables de materias y productos.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La implementación de la logística en la organización no es igual para todas, ya que esta dependerá del peso específico que la función adquiera en la misma (organización), lo cuál es consecuencia directa de su complejidad, volumen, características técnicas y costos. Ello es evidente cuando se analiza la importancia relativa de la función que la logística tiene en las organizaciones según el sector industrial o de servicio en que se desarrolla.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Hoy en día el mercado sufre cambios a una velocidad muy rápida, debido a este fenómeno las empresas deben incorporar en sus gestiones modelos diferentes al común para marcar una ventaja competitiva.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La logística es un ejemplo claro de esta ventaja, ya que cuenta con un resultado eficiente al momento de ser incorporada a la gestión de una empresa. Cuando una empresa realiza este procedimiento se dice que se encuentra en una etapa avanzada, donde la incorporación de la logística como ya antes mencionado realiza un trabajo eficiente en las funciones de la organización. Pasa por cada departamento, donde organiza cada uno de ellos en busca de un solo objetivo, que es la satisfacción del cliente.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La logística es una estrategia global en las empresas, desde el punto de vista económico, desde el papel de los clientes hasta los proveedores. Donde entra la previsión de venta, planificación de la distribución, gestión de existencias, colaboración en los lugares de mercado, entre otros. Con la logística se busca la optimización en el aprovechamiento de los recursos humanos, tecnológicos y de capital, con los que cuenta las empresas u organizaciones.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La logística es una muy buena herramienta, que puede producir buenas ventajas competitivas, entre las cuales se pueden mencionar, primero que todo la optimización en la producción de un producto o artículo, así como obtener productos de buena calidad, abatiendo costos en todos los procesos, que trae como consecuencia poder ofrecerlos a precios competitivos.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Lo que busca la logística ha sido siempre superar la segmentación para tratar las cosas dentro de su globalidad. Hoy en día las posibilidades técnicas se han incrementando, en específico las herramientas informáticas para tratar la información de manera más ágil. Representa un potencial de progreso importante, para dominar mejor la cadena de valor.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La logística, en una empresa ve lo relacionado desde los proveedores hasta cubrir exitosamente las necesidades de los clientes. Por este motivo, la logística ve todo lo relacionado con el transporte, distribución, compras, servicio al cliente, almacenamiento, administración de flujos de inventarios, sistema de información.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Autor: Daniel Medina Rojas&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;dmedinro@gmail.com&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;input style="font-size: 12pt; font-family: Verdana;" onclick="history.back()" value="Volver Atrás" type="button"&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/25925259-114490654349978535?l=gestionlogistica.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/feeds/114490654349978535/comments/default' title='Comentarios de la entrada'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=25925259&amp;postID=114490654349978535&amp;isPopup=true' title='0 Comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/114490654349978535'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/114490654349978535'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/2006/04/para-que-integrar-logstica-una-empresa_12.html' title='¿PARA QUE INTEGRAR LOGÍSTICA A UNA EMPRESA?'/><author><name>LOGESS</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14395871083898813241</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-25925259.post-114490648319158043</id><published>2006-04-13T01:33:00.003-04:00</published><updated>2009-05-06T16:13:21.008-04:00</updated><title type='text'>SERVICIO LOGÍSTICO AL CLIENTE</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify; font-family: trebuchet ms;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;El objetivo es hallar y aislar todos aquellos aspectos del servicio al consumidor que estén bajo la responsabilidad del área logística. Por lo tanto es de suma importancia comprender como están relacionados el servicio al cliente y la respuesta de este es muy importante para realizar una eficiente planificación de la red de almacenes, para establecer niveles de stock adecuados o para preparar correctamente transportes por carreteras.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: trebuchet ms;font-size:85%;" &gt;El servicio logístico al cliente, se refiere al tiempo desde que se hace su pedido y todas las actividades involucradas en este proceso. Hasta que el cliente obtiene su producto a tiempo y en el lugar correcto.&lt;br /&gt;Además el Servicio Logístico al cliente analiza la consecución del mayor beneficio y la forma en que un cliente satisfecho se correlaciona con los costos logísticos.&lt;br /&gt;La logística integrada a la organización es para saber hasta que punto brindar el mejor servicio y mantenerlo sin que sus costos logísticos se incrementen de manera considerable.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Para alcanzar resultados óptimos hay que incorporar la logística a la gestión de la organización. Las etapas que se pueden encontrar en una organización son tres, las dos primeras son una forma ineficiente y con posibilidad de perder productos y principalmente a los clientes. La tercera etapa es la más eficiente y eficaz que logra un 100% de efectividad, por ende es de vital importancia el servicio logístico al cliente.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;span style="font-family: trebuchet ms;font-size:85%;" &gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Autor: Daniel Medina Rojas&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: trebuchet ms;font-size:85%;" &gt; &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;dmedinro@gmail.com&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;input style="font-size: 12pt; font-family: Verdana;" onclick="history.back()" value="Volver Atrás" type="button"&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/25925259-114490648319158043?l=gestionlogistica.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/feeds/114490648319158043/comments/default' title='Comentarios de la entrada'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=25925259&amp;postID=114490648319158043&amp;isPopup=true' title='0 Comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/114490648319158043'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/114490648319158043'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/2006/04/servicio-logstico-al-cliente_12.html' title='SERVICIO LOGÍSTICO AL CLIENTE'/><author><name>LOGESS</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14395871083898813241</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-25925259.post-114490643007669381</id><published>2006-04-13T01:32:00.004-04:00</published><updated>2009-05-06T16:13:43.035-04:00</updated><title type='text'>SUPPLY CHAIN MANAGEMENT</title><content type='html'>&lt;span style="font-size:85%;"&gt;Las empresas deben maximizar su rentabilidad, para lograrlo tienen dos opciones: aumentar las ventas o en la reducción de costos. La opción vía incremento de precios puede ser contraproducente por la creciente competencia.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;font-size:85%;" &gt;"Disminuir los costos y brindar un buen servicio al cliente"&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;br /&gt;Supply Chain Management (administración de la cadena de suministro) permite además de minimizar los costos, lograr un mejor servicio al cliente al controlar adecuadamente la cadena de valor y los procesos desde los proveedores hasta los detallistas.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Por ello, mediante Supply Chain Management se logran resultados extraordinarios para cualquier tipo de organización, debido a que, mediante la cadena de suministro, la administración se centra decididamente en el consumidor final.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Los objetivos de Supply Chain Management son:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;- Incrementar la productividad de la organización al sincronizar la cadena de valor desde los proveedores hasta los detallistas.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;- Proporcionar un mejor servicio al mercado al manejar eficientemente los recursos involucrados.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;- Lograr una alta capacidad de respuesta a los clientes al controlar eficientemente los procesos desde el origen hasta el consumo.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-weight: bold;font-size:85%;" &gt;Fuente:&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="font-style: italic;font-size:85%;" &gt;Logistica, administración de la cadena de suministros (Ronald A. Ballou)&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Autor: Daniel Medina Rojas&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;dmedinro@gmail.com&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;input style="font-size: 12pt; font-family: Verdana;" onclick="history.back()" value="Volver Atrás" type="button"&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/25925259-114490643007669381?l=gestionlogistica.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/feeds/114490643007669381/comments/default' title='Comentarios de la entrada'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=25925259&amp;postID=114490643007669381&amp;isPopup=true' title='0 Comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/114490643007669381'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/114490643007669381'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/2006/04/supply-chain-management_12.html' title='SUPPLY CHAIN MANAGEMENT'/><author><name>LOGESS</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14395871083898813241</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-25925259.post-114490633823526464</id><published>2006-04-13T01:29:00.003-04:00</published><updated>2009-05-06T16:14:06.049-04:00</updated><title type='text'>ANALISIS DE LAS 5 FUERZAS DE PORTER</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold; font-family: trebuchet ms;font-size:85%;" &gt;Rivalidad entre los competidores&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;El mercado actualmente es altamente competitivo, por este motivo hay que detenerse ha observar las variaciones que actualmente está teniendo en cuanto a las variaciones de los competidores y por ende crear nuevas estrategias competitivas para lograr una mejor estabilidad al mostrar una imagen más sólida y actualizada en cuanto a inversiones y material del producto. Este análisis, se hace para ir constantemente re-inventando en cuanto a la creación de nuevos productos para crear un mercado más amplio donde poder negociar y generar mayores utilidades en los ingresos.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Hay que tener cuidado con los competidores más grandes, ya que éstos son capaces de crear nuevos productos a un costo menor similares al que la microempresa está creando y lanzando al mercado. Para poder mantener una mayor seguridad, hay que preocuparse puntualmente en la calidad del producto que se va a ofrecer y en captar una gran cantidad de clientes para así lograr su fidelización con la microempresa.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Para conseguir los resultados que se esperan al crear la planificación del producto, se deberá introducir en la gestión de la empresa una estrategia altamente competitiva desde la creación del producto hasta el marketing y entrega o venta de éste.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-weight: bold;font-size:85%;" &gt;Poder de negociación de los Proveedores&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Los proveedores son muy audaces cuando ellos tienen el control sobre la empresa.&lt;br /&gt;Para conseguir el manejo por parte de la empresa hacia sus proveedores, se deberá requerir menos del 50% de la materia prima que se está requiriendo. Con esto se consigue un control en la negociación por parte de la organización, en donde se verá mayormente beneficiada en cuanto a establecer los precios y exigir puntualidad y un exhaustivo control de calidad antes de firmar la factura que concreta la transacción de los productos.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt; &lt;span style="font-weight: bold;font-size:85%;" &gt;Poder de negociación de los clientes&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Este paso, es similar al anteriormente señalado, ya que, aquí se debe tener un control sobre los clientes en cuanto que sea la empresa que disponga de cuanto ofrecer y a que monto, y que no sean los mismos clientes que le exijan a la empresa una reducción en los precios establecidos. Esto puede suceder en los clientes cuando son los que mas aportan en los ingresos de la empresa. De lo contrario, si es el cliente que tiene el poder en cuanto a la negociación con la empresa, el empresario se verá obligado a cuidar y servir de una manera eficiente al cliente, ya que será el que brindará utilidades significativas para la obtención de cifras positivas al finalizar un periodo.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-weight: bold;font-size:85%;" &gt;Amenazas de nuevos productos&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Hay que mantener un control sobre la investigación de los competidores más directos de la empresa, por la sencilla razón de averiguar sus estrategias que harán diferenciarse de los demás integrantes del mercado, esto quiere decir que habrá que estar informado de la variación de los precios, calidad y el valor de la materia prima con la que se estarán confeccionando los nuevos productos entrantes al mercado.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-weight: bold;font-size:85%;" &gt;Productos sustitutos&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Se deberá brindar una preocupación minuciosa en la investigación de los productos que pueden reemplazar al que está ofreciendo la empresa en el mercado y luchar para liderar el mercado con estrategias de ventas y brindar un buen servicio al cliente.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Autor: Daniel Medina Rojas&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt; &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;dmedinro@gmail.com&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;input style="font-size: 12pt; font-family: Verdana;" onclick="history.back()" value="Volver Atrás" type="button"&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/25925259-114490633823526464?l=gestionlogistica.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/feeds/114490633823526464/comments/default' title='Comentarios de la entrada'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=25925259&amp;postID=114490633823526464&amp;isPopup=true' title='0 Comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/114490633823526464'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/114490633823526464'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/2006/04/analisis-de-las-5-fuerzas-de-porter_12.html' title='ANALISIS DE LAS 5 FUERZAS DE PORTER'/><author><name>LOGESS</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14395871083898813241</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-25925259.post-114490617217507234</id><published>2006-04-13T01:28:00.008-04:00</published><updated>2009-05-06T16:14:48.143-04:00</updated><title type='text'>SERVIR PARA LIDERAR DENTRO DE LA GLOBALIZACIÓN</title><content type='html'>&lt;div style="font-family: trebuchet ms; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;Para obtener buenos resultados en una gestión de país o de cualquier ámbito donde se desarrollan y realizan importantes tomas de decisiones, una negociación se puede hacer más fácil y efectiva, para esto se debe tener una persona llamada comúnmente “Líder”. Un líder no necesariamente debe ser la persona ubicada en un lugar de alto prestigio jerárquicamente, es decir, un empleado de una empresa o un empleado de gobierno puede perfectamente tener esa responsabilidad que no es un cargo, pero si es una característica propia al ejercer en las personas una clara autoridad y no un poder soberano.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: trebuchet ms; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;br /&gt;Al tener cualidades de líder, este es capaz de influir sobre las personas un entusiasmo en el trabajo que desempeña cada una de ellas y con esto tener como resultados un trabajo en equipo donde se alcanza el objetivo esperado que da las utilidades necesarias, llamado “Desarrollo de la búsqueda en pro del bien común”. Con esto queda claro que dentro de una gestión el eficiente desempeño de los trabajadores guiados por un trabajador más de la empresa denominado líder que busca la rentabilidad que se espera como resultado de una negociación, es un elemento esencial para que se logren los objetivos esperados y en un lugar de trabajo donde están las comodidades que se requieren y se cubren las necesidades que se presentan en el camino a los empleados de la empresa. Este procedimiento de la preocupación por los trabajadores es un factor determinante para que el producto que se elabora termine con buenos resultados, ya que fue estructurado bajo condiciones favorables y sin necesidades para su producción. El buen trato hacia los empleados y las comodidades brindadas hacia ellos dan resultados positivos y se logra un ahorro de tiempo importante en los gastos de Producción.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Con este sistema de liderazgo dentro de la gestión de un país o empresa, se pueden lograr resultados beneficiosos para alcanzar el desarrollo esperado que se requiere en una economía que busca alcanzar los países mejor ubicados en el escalafón económico mundial.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-weight: bold;font-size:85%;" &gt;Fuente: &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;span style="font-style: italic;"&gt;La paradoja del Liderazgo (James C. Hunter)&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: trebuchet ms; text-align: right;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Autor: Daniel Medina Rojas&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;dmedinro@gmail.com&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;input style="font-size: 12pt; font-family: Verdana;" onclick="history.back()" value="Volver Atrás" type="button"&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/25925259-114490617217507234?l=gestionlogistica.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/feeds/114490617217507234/comments/default' title='Comentarios de la entrada'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=25925259&amp;postID=114490617217507234&amp;isPopup=true' title='0 Comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/114490617217507234'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/114490617217507234'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/2006/04/servir-para-liderar-dentro-de-la_12.html' title='SERVIR PARA LIDERAR DENTRO DE LA GLOBALIZACIÓN'/><author><name>LOGESS</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14395871083898813241</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-25925259.post-114490610049508322</id><published>2006-04-13T01:27:00.003-04:00</published><updated>2009-05-06T16:15:12.407-04:00</updated><title type='text'>CADENA DE VALOR</title><content type='html'>&lt;a href="http://bp3.blogger.com/_6V27YHBdwHk/R1txycjd1nI/AAAAAAAAAjg/bH6V56GjDws/s1600-h/DSCN1591.JPG"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://bp3.blogger.com/_6V27YHBdwHk/R1txycjd1nI/AAAAAAAAAjg/bH6V56GjDws/s200/DSCN1591.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5141828511045899890" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;La Cadena de Valor es un instrumento innovador cuya adopción debería interesar a los países en desarrollo. Se trata de examinar, a nivel sectorial, cada eslabón de la ‘cadena de actividad’, desde el momento en que el producto o servicio es sólo una idea hasta la eliminación después de su utilización. La cadena de valor de cualquier producto o servicio va desde la investigación y desarrollo, pasando por el suministro de materias primas, la producción y su entrega a los compradores internacionales, hasta la eliminación y el reciclaje. Al trazar el diagrama de todo el proceso, los planificadores determinan mejor en qué etapa del componente nacional de la cadena global pueden captar un mayor valor.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;También, se refiere a una red de alianzas verticales o estratégicas entre varias empresas de negocios independientes dentro de una categoría de productos o servicios.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Por éste motivo, se busca con la CV la colaboración estratégica de empresas con el propósito de satisfacer objetivos específicos del mercado en el largo plazo, y lograr beneficios mutuos para todos los "eslabones" de la cadena.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-weight: bold;font-size:85%;" &gt;Cadena de Valor según Porter&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;“La ventaja competitiva no se puede entender considerando la compañía como un todo”, plantea Porter. Las auténticas ventajas en costos y diferenciación se deben buscar en la cadena de actividades que una empresa realiza para poder otorgar valor a sus clientes. Porter sugiere que los directivos han de reconducir el análisis estratégico detallado hacia la cadena de valor para después poder elegir la estrategia que más les convenga.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Porter identifica cinco actividades primarias y cuatro actividades secundarias que constituyen la cadena de valor de todas las empresas. Las cinco actividades primarias son:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;1. Logística de entrada. Actividades relacionadas con la recepción, almacenaje y control de los insumos necesarios para fabricar el producto, como manejo de materiales, almacenamiento, control de inventario, programa de los vehículos y devoluciones a los proveedores.&lt;br /&gt;2. Operaciones. Actividades relacionadas con la transformación de los insumos en el producto final, como mecanización, embalaje, montaje, verificación, impresión y operaciones en general.&lt;br /&gt;3. Logística de salida. Actividades relacionadas con la reunión, almacenamiento y distribución física del producto a los compradores, como almacenaje de los productos terminados, manejo de materiales, organización de los vehículos de repartos, procesamiento de pedidos y horarios.&lt;br /&gt;4. Marketing y ventas. Actividades relacionadas con el desarrollo de un motivo que justifique la compra del producto y con la motivación de los compradores para que lo compren, como la publicidad, promoción, venta, ofertas, selección del canal de distribución relaciones con el canal de distribución y precios.&lt;br /&gt;5. Servicio. Actividades relacionadas con la provisión de un servicio para realzar o mantener el valor de dicho producto, como la instalación, preparación, formación, suministro de recambios y reajustes del producto.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Las cuatro actividades secundarias o de apoyo son:&lt;br /&gt;1. Compras. Actividades relacionadas con la compra de materias primas, suministros y otros artículos consumibles, además de la maquinaria, equipamiento de laboratorio, equipamiento de oficinas y edificios.&lt;br /&gt;2. Desarrollo de tecnología. Actividades relacionadas con la mejora del producto y/o de los procesos, incluyendo investigación y desarrollo, diseño de producto, análisis de medios, diseño o procesos, diseño de procedimientos de servicios, etc.&lt;br /&gt;3. Gestión de recursos humanos. Actividades relacionadas con la búsqueda, contratación, formación, desarrollo y compensación del personal.&lt;br /&gt;4. Infraestructura de la empresa. Actividades como dirección de la empresa, planificación, finanzas, contabilidad, cuestiones legales, gestión de calidad, etc.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Naturalmente, decía Porter, éstas son las actividades de la cadena de valor genérica. Cada categoría genérica podría y debería descomponerse en actividades únicas para cada compañía. Por ejemplo, la actividad primaria de marketing y ventas se podría descomponer en gestión de marketing, publicidad, gestión del equipo de ventas, operaciones del equipo de ventas, preparación de la literatura técnica y promoción. Y a su vez todas esas actividades se podrían descomponer todavía más. El objetivo de toda esta “disgregación”, tal como la denomina Porter, es ayudar a las compañías a elegir una de las tres estrategias genéricas, aislar las áreas de ventaja competitiva potenciales que podría tener una compañía a la hora de enfrentarse a las cinco fuerzas competitivas que son únicas para las industrias y compañías.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Cada una de las categorías puede ser vital para conseguir una ventaja competitiva determinada dependiendo de la industria que se trate. Para un distribuidor, la logística de entrada y salida es lo más importante de todo. Para un banco que se dedique al financiamiento de empresas, marketing y ventas son la clave para conseguir la ventaja competitiva a través de la eficacia de los agentes comerciales y del diseño y precio de los préstamos.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Para un fabricante de fotocopiadoras, el servicio representa un factor clave a la hora de conseguir una ventaja competitiva. Para los fabricantes de chocolate y las compañías eléctricas el factor más importante en la determinación de su nivel de costos (y por lo tanto de su estrategia) es la compra de cacao y de combustible. En el caso del acero, la tecnología (desarrollo) de una empresa es el factor más importante para conseguir una ventaja competitiva.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div style="font-weight: bold; text-align: right;"&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;Autor: Daniel Medina Rojas&lt;br /&gt;dmedinro@gmail.com&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;input style="font-size: 12pt; font-family: Verdana;" onclick="history.back()" value="Volver Atrás" type="button"&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/25925259-114490610049508322?l=gestionlogistica.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/feeds/114490610049508322/comments/default' title='Comentarios de la entrada'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=25925259&amp;postID=114490610049508322&amp;isPopup=true' title='1 Comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/114490610049508322'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/25925259/posts/default/114490610049508322'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://gestionlogistica.blogspot.com/2006/04/cadena-de-valor_12.html' title='CADENA DE VALOR'/><author><name>LOGESS</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14395871083898813241</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://bp3.blogger.com/_6V27YHBdwHk/R1txycjd1nI/AAAAAAAAAjg/bH6V56GjDws/s72-c/DSCN1591.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry></feed>
